據(jù)報道，備受關(guān)注的北京新機場即將進入實質(zhì)性建設(shè)。消息透露，新機場航站樓總建筑面積約60萬平方米，造價63.9億元，合同工期1218日歷天，計劃建成時間為2019年7月15日。

　　全球最大機場航站樓

　　1、新機場

　　新機場位于永定河北岸，北京大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)和河北廊坊市廣陽區(qū)之間，北距天安門46公里，西距京九鐵路4.3公里，南距永定河北岸大堤1公里，與位于順義區(qū)的首都國際機場相距68公里。

　　一期總用地面積3031.9公頃，按2025年客流量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標(biāo)設(shè)計，建設(shè)4條跑道，80萬平方米航站樓、40萬平方米的停車樓及綜合服務(wù)樓、5.2萬平方米的雙層高架橋及相應(yīng)的貨運、空管等生產(chǎn)生活設(shè)施。

　　2、確定采用“海星”方案

　　北京新機場航站區(qū)總用地面積約27.9公頃，南北長1753米，東西寬1591米，由旅客航站樓、換乘中心和綜合服務(wù)樓與停車樓三部分組成，總建筑面積103萬平方米，超過了首都國際機場T3航站樓，是目前全球最大的機場航站樓，計劃于2019年7月15日建成。

　　從兩家單位發(fā)布的中標(biāo)信息中發(fā)現(xiàn)，北京新機場最終采用的是“海星”設(shè)計方案，五座向外伸出的指廊與航站樓主體組成了一個類似海星的圖案。

　　北京新機場

　　3、航站樓屋面最高50米

　　“北京新機場旅客航站樓及綜合換乘中心工程(核心區(qū))”，其總建筑面積約60萬平方米，造價63.9億元，合同工期1218日歷天，計劃2019年7月15日竣工。

　　航站樓核心區(qū)是整個航站樓的主要功能區(qū)，地下二層、地上五層。其中地下二層為高速鐵路、地鐵和輕軌通道的咽喉區(qū)段，地下一層為行李傳送通道、機電管廊系統(tǒng)和預(yù)留的APM捷運通道，地上一層至五層為進港、出港、票務(wù)、安檢、行李提取等功能區(qū)。

　　相關(guān)負責(zé)人介紹說，新機場航站樓是目前全球最大的全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)單體機場航站樓，具有工程規(guī)模大、造型新穎、功能先進、系統(tǒng)復(fù)雜、多標(biāo)段同步施工等特點和難點。

　　主航站樓的金屬屋面最高點50米，向周邊起伏下降至指廊端部25米，樓前屋蓋懸挑長度達47米。

　　此外，新機場航站樓首次有高速鐵路在地下穿過，8分鐘抵達最遠端登機口，首次采用雙層出發(fā)雙層到達設(shè)計，按照8度抗震設(shè)防要求。核心區(qū)、指廊和綜合服務(wù)樓及停車樓將同步施工。

　　樓前高架橋上西側(cè)俯視的效果

　　四層值機大廳入口的室內(nèi)效果

　　首層迎賓廳的效果

　　4、3條軌道交通穿越航站樓

　　“北京新機場旅客航站樓及綜合換乘中心(指廊)工程”，即航站樓東北、東南、中南、西南、西北的五座指廊。總面積30萬平方米，總造價32.7億元。

　　據(jù)介紹，這種放射狀的結(jié)構(gòu)和布局將在最小化旅客轉(zhuǎn)機、接駁交通距離的同時增強整個航站樓的連通性。屆時旅客僅需步行8分鐘就可以抵達新機場的最遠端登機口。

　　為確保2019年建成通航，五座指廊將同時建設(shè)。其中，西南、中南、東南三條指廊各長411米，西北、東北兩條各長298米。五座指廊總長度達1829米，單體面積在4.6萬到10萬平米之間。并且，京霸鐵路、新機場線、R4線三條規(guī)劃軌道線將并行穿越中南指廊。

　　站在五層浮島上“峽谷”的效果

　　站在三層西側(cè)浮島上向東看的效果

　　航站樓及換乘中心建筑可分為主樓和五條指廊7個主要區(qū)域

　　1、主樓以中心峽谷為分界，北側(cè)區(qū)域定義為A區(qū)，主要功能為陸側(cè)服務(wù)區(qū)域。

　　2、南側(cè)區(qū)域定義為B區(qū)，主要功能為空側(cè)核心區(qū)。A,B兩區(qū)以通過中心點的水平線切分。

　　3、指廊部分從西北指廊開始，以逆時針方向?qū)⒚總€指廊定義為一個區(qū)，依次為西北指廊C區(qū)，西南指廊D區(qū)，中央指廊E區(qū)，東南指廊F區(qū)，東北指廊G區(qū)，主要功能均為旅客休息區(qū)或到達通道。

　　4、各指廊分區(qū)與主樓以結(jié)構(gòu)變形縫為界限。

　　5、與站坪分界為周邊10m。

　　主樓和五條指廊

　　主樓和五條指廊

　　主樓和五條指廊

　　主樓和五條指廊區(qū)域